Categorías establecidas
CATEGORIA T1 Vehículos 4x4: Con tres o más modificaciones. Limitación a 125 Km/hCATEGORIA T2 Vehículos 4x4: Con dos modificaciones. Limitación a 125 Km/h
CATEGORIA T3 (#1) Vehículos Side by Side. Limitación a 125 Km/h
(#1) Vehículo de origen posteriormente modificado con piezas del fabricante o con piezas y componentes mecánicos vendidos en el circuito comercial de acceso al público. Obligatoriamente el chasis debe contar con homologación.
CATEGORIA T1N Vehículos 4x4: Con tres o más modificaciones. Limitación a 90 Km/h
CATEGORIA T2N Vehículos 4x4: Con dos modificaciones. Limitación a 90 Km/h
CATEGORIA T3N (#2) Vehículos Side by Side. Limitación a 90 Km/h
Side by Side de serie o de trasvase al de serie.
(#2) Modificaciones admitidas:
- Triángulos delanteros inferiores pueden ser reforzados o sustituidos.
- Se permite cambiar discos, pastillas y los tubos de frenado y la bomba principal de frenado, por una bomba doble.
- Cambio depósito de combustible o añadido al de serie. No se admitirán depósitos adicionales que no vayan sujetos firmemente.
La homologación de cualquier modificación es responsabilidad exclusiva del propietario del vehículo.
Las categorías y las limitaciones de velocidad están supeditadas a las medidas de seguridad implementadas.
Las autonomías mínimas exigidas son:
T1 / T2 / / T1N / T2N 450 km. T3 / T3N 150km. Por razones de seguridad, se exige un margen extra un 10%.
Características técnicas
La clasificación final de cada categoría se establece sumando el tiempo realizado en cada una de las etapas, incluyendo las penalizaciones cometidas por cada participante.
Todas las categorías tendrán una clasificación independiente y además participarán en la clasificación scratch del rally raid.
Los datos de cada etapa son recogidos por el equipo de navegación CapRoad y por equipo GPS Senda, que será el backup de seguridad para la elaboración diaria de las clasificaciones.
El elemento de navegación es el road book digital con simbología FIA actualizada y reglamentada, pintadas con código de colores distancias y CAP (rumbos), instalado en el equipo de navegación CapRoad que suministra la organización y va incluido en la inscripción.
El road book digital se descargará en todas las etapas 5 minutos antes del comienzo del tramo SS.
Medios de navegación autorizados
El equipo oficial de navegación del rally raid es CapRoad. Su característica principal es la navegación en su formato más tradicional, el road book, utilizando soporte electrónico.
Es un equipo diseñado para la competición en el mundo del off-road y de manera específica para el formato RALLY RAID.
Equipo CapRoad incluye:
- ROAD BOOK ELECTRONICO
- VIÑETAS FORMATO FIA
- WAYPOINT FORMATO DAKAR
- TERRA TRIPS PARCIAL Y TOTAL RECALABLE
- GPS
- BRÚJULA
- ALARMAS ACUSTICAS Y VISUALES EN PELIGROS !! y !!!
- VALIDACIÓN AUTOMATICA DE WAYPOINT
- CONTROLES DE VELOCIDAD MAXIMA POR CATEGORIAS
- CONTROLES VELOCIDAD CONTROLADA DZ y FZ
Medios de navegación no autorizados
Los sistemas y aparatos de navegación cualesquiera que sean, están reglamentados y especialmente la función GPS. Está prohibido llevar o tener sistemas no explícitamente descriptos, cualquiera que sea el modo y la tecnología usados para evaluar o estimar la posición.
En los Sectores Selectivos, no se autoriza ninguna transmisión (de o hacia el vehículo) de tipo SMS, MMS, datos o data, están prohibidos todos los equipamientos (cables de datos, enlaces infrarrojos, Bluetooth u otros)
Toda reincidencia tendrá penalizaciones que pueden llegar a la EXCLUSIÓN.
Medidas obligatorias de seguridad
El equipo de seguridad será el GPS Senda, que tiene una comunicación bidireccional entre participantes y dirección de carrera, y les permitirá realizar solicitud y confirmación de adelantamientos, comunicar a dirección de carrera incidencias y avisos de emergencia, además de informar cada segundo de su posición, velocidad, contra tramo, a dirección de carrera
Además, es necesario un equilibrio entre SEGURIDAD y VELOCIDAD, tanto para los participantes como para la población y entorno donde se realiza la prueba, es por ello que se hace necesario diferenciar distintos índices de velocidad máxima en función de las preparaciones y sobre todo, de las medidas de seguridad adoptadas por los equipos, a la vez que será repetidor de diversa información configurable para el piloto.
CATEGORÍAS T1, T2, T3
- Jaula (arco) de seguridad completa
- Piloto y copiloto usarán el casco durante toda la etapa (tramo SS)
- Hans adaptado al caso
- Arneses de retención de 6 puntos
- Asientos baquet, deportivo o semi deportivo
- Cortacorriente ubicado en el interior y exterior del vehículo (vehículo de gasolina)
- Mono Ignífugo
- Extintor mínimo 2kg accesible
- Techo cerrado y redes en ventanillas o de corredera horizontal (T3)
CATEGORÍAS T1N, T2N
- Jaula (arco) de seguridad completa, mínimo 4 puntos
- Piloto y copiloto usarán el casco durante toda la etapa (tramo SS)
- Arneses de retención 4 puntos o mas
- Asientos con reposa cabezas, modelo baquet, deportivo o semi deportivo
- Extintor mínimo 2kg accesible
Medidas recomendables de seguridad:
- Mono ignífugo
- Hans adaptado al casco
- Cortacorriente ubicado en el interior y exterior (vehículo gasolina)
CATEGORÍAS T3N
- Techo cerrado
- Red en ventanas o corredera horizontal
- Extintor mínimo 2kg accesible
- Casco, ropa ignífuga o de enduro
- Cinturón de seguridad de 4 puntos anclados a puntos independientes del asiento
- Barras de seguridad de serie o reforzadas
Medidas recomendables de seguridad:
- Hans adaptado al casco
- Cortacorriente ubicado en el interior y exterior.
